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现货以太币ETF获批预期推动ProShares以太币策略ETF股价大涨 ProShares以太币策略ETF（EETH）因市场预期现货以太币ETF将获批准，股价盘中大涨10.4%，达到82.64美元。以太币（ETH）交易价格上涨7.83%，至3772美元，而全球市值最高的加密货币比特币（BTCUSD）上涨2.4%，至71203美元，接近3月份的峰值73803.25美元。知情人士透露，美国证券交易委员会（SEC）已要求纳斯达克（NDAQ）、芝加哥期权交易所（CBOE）和纽约证券交易所（NYSE）等交易所运营商微调现货以太币ETF的上市申请。预计美国证券交易委员会将在本周对现货以太币ETF的申请作出裁决。今年早些时候，美国证券交易委员会批准了比特币ETF，此后加密货币价格上涨了50%以上。截至上次收盘，EETH今年以来上涨了38.1%，而以太币今年以来的涨幅已超过60%。5月23日，福克斯记者Eleanor Terrett在推特上发文称，美国证券交易委员会的工作人员已经与现货以太币ETF的发行人就S-1文件进行了对话，得出的结论是“还有工作要做”。这表明SEC可能会在明天批准19b-4文件，并在接下来的几周或几个月内与发行人继续合作处理S-1文件。ProShares以太币策略ETF（EETH）因市场预期现货以太币ETF将获批准，股价盘中大涨10.4%，至82.64美元。以太币价格上涨7.83%，至3772美元，而比特币也上涨2.4%，至71203美元，接近三月峰值。美国证券交易委员会（SEC）要求纳斯达克、芝加哥期权交易所和纽约证券交易所微调现货以太币ETF的上市申请，预计本周将对此作出裁决。今年早些时候，SEC批准了比特币ETF，推动加密货币价格上涨超过50%。截至上次收盘，EETH今年以来上涨38.1%，以太币涨幅超过60%。福克斯记者Eleanor Terrett透露，SEC与现货以太币ETF发行人就S-1文件进行了对话，预计SEC将批准19b-4文件，并在接下来的几周或几个月内继续合作处理S-1文件。 -
蓝色起源重启载人太空飞行：“新谢泼德”号将再次飞向太空 杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的太空公司蓝色起源（Blue Origin）计划于周日进行自2022年停飞以来首次载人发射，重启其太空旅游业务。这次发射将使用公司的亚轨道火箭“新谢泼德”（New Shepard）。蓝色起源的“新谢泼德”火箭预计将搭载六人，于美国东部时间上午9:30从德克萨斯州范霍恩的发射设施升空。这枚可重复使用的火箭将与乘员舱分离并返回地面，而乘员舱将继续上升到地球大气层边界之外。这次发射的乘员包括埃德·德怀特（Ed Dwight），他是第一位黑人宇航员候选人，1961年被美国前总统肯尼迪选中接受宇航员培训，但未曾真正飞上太空。其余乘员包括一名风险投资家和一名飞行员，都是蓝色起源太空旅游业务的付费客户，而德怀特的座位由一家专注于太空的非营利组织和一个私人基金会赞助。蓝色起源没有透露每位乘客的具体费用。预计乘员将在太空中解开安全带，在失重状态下漂浮几分钟，然后乘员舱将在降落伞的帮助下降落。这次任务将使蓝色起源的私人宇航员人数增至37人。“新谢泼德”号是蓝色起源公司目前唯一在用的火箭。该火箭在2022年9月的一次无人驾驶任务中出现飞行故障，导致装有科学实验设备的太空舱中止飞行。公司认为这是由于火箭发动机喷嘴的结构故障所致。美国联邦航空管理局对这次故障进行了审查，并要求蓝色起源采取21项纠正措施，包括重新设计发动机和“组织变革”。2023年12月，“新谢泼德”号重返飞行，执行了一次无人驾驶任务，将33个科学和研究有效载荷送上太空边缘。对于蓝色起源的新任首席执行官戴夫·林普（Dave Limp）来说，恢复“新谢泼德”的例行任务是他的首要任务之一。林普去年年底从亚马逊设备部门被贝索斯挖来，贝索斯希望借此增强蓝色起源与埃隆·马斯克的SpaceX之间的竞争力。在“新谢泼德”号重新开始载人飞行的同时，蓝色起源公司还有其他重要任务。其中最重要的是首次推出更大的火箭“新格伦”（New Glenn）。“新格伦”是一种可重复使用的重型火箭，旨在与SpaceX的猎鹰9号（Falcon 9）竞争，将商业和政府卫星发射到地球轨道及更远的地方。蓝色起源公司计划于周日发射自2022年停飞以来的首次载人飞船“新谢泼德”号，重新启动其太空旅游业务。此次发射将搭载六名乘员，包括曾为首位黑人宇航员候选人的埃德·德怀特。火箭将从德克萨斯州范霍恩发射，乘员舱将进入地球大气层边界并返回地面。2022年的一次无人驾驶任务故障后，公司在美国联邦航空管理局的要求下进行了多项改进。新任CEO戴夫·林普领导下，蓝色起源还计划推出更大的“新格伦”号火箭，以与SpaceX竞争，将卫星发射到更远的轨道。
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以太坊面临的挑战与虚拟币市场趋势分析 一个时代的终结——以太坊以太坊从ICO时代起便稳居第二位置。在2020年的Defi热潮中，以其创新精神引领了整个牛市，但自从以太坊转向POW共识机制后，链上创新和成功的项目变得寥寥无几，各种新公链层出不穷，以太坊逐渐失去了其进取精神。技术面分析：以太坊对比比特币的汇率已形成空头排列，周线在0.048附近进行多次测试，但未能有效反弹或突破关键阻力位。如果跌破0.048，将面临长达3年的分发区间，以太坊或将难以复苏。从日线图来看，以太坊已跌破上升趋势和120日均线，短、中、长期均线呈现空头排列，交易量逐渐萎缩。在加密货币行业，共识始终围绕比特币而非以太坊。老大始终只有一个，而老二的位置则在不断轮换，尽管以太坊长期稳坐这一位置。两个长期闲置的钱包突然转出全部500枚比特币据Lookonchain监测，两个闲置了10年的钱包分别转出全部500枚比特币（价值约6090万美元）。钱包“16vRqA”于2013年9月13日收到500枚比特币（当时价值6.2万美元），当时价格为124美元。钱包“1DUJuH”于2013年9月12日收到500枚比特币（当时价值6.2万美元），当时价格为124美元。瑞波公司CEO认为美国政府的下一个执法目标将是泰达币据CryptoDaily报道，瑞波公司首席执行官Brad Garlinghouse最近接受采访时表示，美国政府可能将把执法目标对准加密货币USDT的发行商泰达币。他认为泰达币是加密市场不可或缺的一部分，但对此可能会对市场产生何种影响感到不确定。几个月前，一些政府机构的报告指出，泰达币（USDT）可能被用于恐怖组织、非法融资和洗钱活动。泰达币的管理层曾表示，USDT从未被用于任何大规模非法活动，而且已成功阻止了一些小规模滥用USDT的行为。自从以太坊转向POW共识机制后，其链上创新和成功项目逐渐减少，失去了进取精神。技术面分析显示，ETH对比比特币的汇率形成空头排列，面临着关键支撑位的考验，如果跌破将面临长达3年的分发区间。此外，以太坊的日线图显示短、中、长期均线呈现空头排列，交易量逐渐萎缩，显示出悲观的市场情绪。另外，两个长期闲置的比特币钱包突然转出500枚比特币，引发了市场的关注和猜测。同时，瑞波公司CEO指出，美国政府可能将目标对准USDT的发行商泰达币，这可能对加密市场产生影响。
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香港开启加密货币ETF交易，成亚洲首个主流投资地 4月30日起，香港将迎来现货加密货币交易基金（ETF）的交易。这一消息由三家资产管理公司周三宣布，它们将在香港交易所推出现货比特币和以太币ETF。据悉，这些加密货币ETF已经获得了香港证券及期货事务监察委员会的正式监管批准，使香港成为亚洲首个将加密货币产品纳入主流投资工具的金融中心。尽管在中国大陆加密货币交易被禁，但香港一直致力于将自己打造成全球数字资产中心之一，这也是其提升金融中心地位的举措之一。值得一提的是，香港新产品的批准速度略慢于美国首批现货比特币ETF的推出，相隔了三个月时间。而美国的这些ETF已经吸引了约120亿美元的资金流入，并在年初推动了比特币价格的上涨。华夏基金管理公司、嘉实基金管理公司和博时基金管理公司的香港分公司表示，它们计划在4月30日之前推出自己的产品，以满足市场需求。在美国市场，大部分大类资产ETF收盘价呈上涨趋势。其中，罗素2000指数ETF上涨1.67%，纳指100 ETF上涨1.49%，美国布伦特油价基金上涨1.34%，标普500 ETF上涨1.19%，巴克莱美国可转债ETF上涨1.03%。同时，美国房地产ETF、新兴市场ETF、标普500价值指数ETF及道指ETF各自上涨至少0.5%。而恐慌指数做多-iPath下跌3.92%，农产品基金下跌0.92%，做多美元指数下跌0.42%。香港将于4月30日开始交易现货加密货币交易基金（ETF），这一消息由三家资产管理公司宣布。这些ETF已获得香港证券及期货事务监察委员会的正式监管批准，使香港成为亚洲首个接受加密货币产品作为主流投资工具的金融中心。尽管中国大陆禁止加密货币交易，但香港一直在努力提升自身作为全球数字资产中心的地位。值得注意的是，香港新产品的批准速度略慢于美国首批现货比特币ETF，但这些ETF已吸引了约120亿美元的资金流入。同时，在美国市场，大部分大类资产ETF的收盘价呈上涨趋势，显示出投资者对多种资产的乐观态度。
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赛力斯深夜声明：已收到华为独立公司邀请，正论证参与投资与合作事宜 赛力斯深夜声明：已收到华为独立公司邀请，正论证参与投资与合作事宜11月25日，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。而长安汽车及关联方将有意投资该公司，比例不超过40%，并与华为共同支持该公司的未来发展。上述消息一出，市场猜测颇多，其中关键一项就是目前华为智选车模式何去何从的问题。作为最早加入华为智选车模式的车企，赛力斯在11月26日深夜发布《情况说明》，称目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司、共同参与打造电动化及智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。除此之外，赛力斯还表示，赛力斯目前是华为车BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。根据双方签订的长期战略合作协议相关规定，华为车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。赛力斯的此番回应也证实了市场上关于“华为与长安汽车希望智选车伙伴积极加入到这个开放平台中”的消息。据悉，此次华为汽车业务独立出新公司并与长安开展合作，是华为在智能汽车领域平台战略的演进，同时还会继续在此开放平台上与更多的车企一起合作，不断探索开放共赢的新模式。华为智选车模式目前的合作伙伴共有四个，除了赛力斯外，还有奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车，截至发稿，后三家车企尚未对华为车BU本次战略调整一事作出回应。
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小米汽车首款车型SU7曝光，售价或近40万元 小米汽车首款车型SU7曝光，售价或近40万元工信部公布了小米汽车首款车型SU7的申报信息。这是一款中大型纯电动运动型轿车，车长接近5米，轴距3米，采用溜背设计，将有标准版和Max版两个版本，最高配备100度电池。预估售价为19万元起，预计将于2024年2月上市。刚刚，工信部网站公布了小米汽车的企业申报车型公示。详情页面显示小米汽车的首款车型型号为SU7，品牌以小米汽车推出，并未像之前传闻的那样以“澎湃汽车”推出。小米汽车SU7定位为中大型纯电动运动型轿车，车身尺寸为4997mm1963mm1455mm，轴距3000mm。外观上，小米汽车SU7采用流线型溜背设计，具有辨识度，前脸略显保时捷风格，但两侧的车灯以及下方的进气栅格部分组合在一起显得凶猛，整体效果和谐。车身尾部饱满且富有层次感，贯穿式尾灯略带林肯风格，小鸭尾则增强了运动气息。据了解，尾部还提供升降式尾翼的选装配置。XIAOMI的标志以及北京小米的标识表明，小米已经成功获得了发改委《新建纯电动乘用车企业管理规定》和工信部《新能源汽车准入规定》的双资质，身份得以确认。然而，最终提车的用户可能会选择将“XIAOMI”字样去除。配置方面，小米SU7将提供标准版和Max版（图为标准版）。标准版采用60度电池，由比亚迪弗迪动力提供的400V平台，单电机来自联合汽车电子有限公司，功率220KW，预估售价在19-25万元之间。而Max版性能更强，配备双电机和激光雷达，电池容量达到100度，采用宁德时代的800V平台，电机由苏州汇川联合动力提供，总功率达到495KW，预估售价在35-39万元之间。此外，可选装“创始版”翼子板字标（或有雷总签名？）、ETC、激光雷达、不同轮辋、黄色涂装刹车卡钳等丰富配置。据悉，目前小米汽车SU7已进行小批量试产，预计将于2024年2月上市。小米SU7是否会成为年轻人的首选新能源跑车，值得期待。小米汽车正式获得工信部批准，步入量产及上市新阶段11月15日，工信部发布最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，宣布两款“小米牌”纯电动轿车正式跻身其中。这一消息标志着小米汽车前期努力终于获得官方认可，迈入了量产和上市的正式程序。自从在2021年3月底宣布涉足汽车制造领域以来，小米汽车历经31个月，最终揭示了其“真身”。期间，媒体不断曝光小米在人才组织、生产建设、研发投入等多个方面的最新进展。雷军亲自领导这一项目，并将自己的声誉和成就压在其上。雷军在宣布涉足汽车制造领域的一个月后，在一次直播中表示，造车是“首战即决战”，强调小米的第一辆车将达到当时的尖端水平，并初步定下了首台车的价格区间为10万至30万元。同年9月，雷军公布了小米汽车团队的核心成员，包括CFO林世伟、联合创始人刘德、联合创始人洪峰、SVP卢伟冰等17人。同时，小米汽车招募了曾主导北汽集团旗下极狐汽车项目的于立国担任副总裁，原吉利研究院院长胡峥楠也低调加入，成为小米汽车的关键掌舵人。小米汽车在这一年还注册了“小米汽车有限公司”和“小米汽车科技有限公司”，并于11月宣布在北京经开区设立汽车总部基地、销售总部和研发总部，分两期建设年产能30万辆的整车工厂。小米汽车的工厂一期于次年4月启动建设，占地72万平方米，规划年产能为15万辆，今年6月竣工。二期计划于2024年3月动工，2025年完工。据报道，今年9月，一期工厂已开始试生产，每周生产大约50辆样车。在紧张的筹备数月中，小米汽车面临着各种猜测、质疑和传闻。因此，雷军决定暂停介绍任何新的进展，只等到合适的时机做出必要的报告。然而，进入2023年，小米造车进程明显加速。3月，雷军再次公开提及小米造车进度，表示“进展超出预期，自己有一半时间都投入在汽车业务上”。当时，小米汽车研发团队已达到2300人以上，工程方面已经成功完成冬季测试，并在随后几个月完成了夏季测试。除了内部组织和生产建设，建立完善的供应链也是小米造车的关键一步，尤其是在电动化和智能化领域。在电池供应商的选择上，工信部公示显示小米选择了隶属于比亚迪的弗迪供应电池。两款车型中，一款采用宁德时代的三元离子电池，发动机来自汇川联合动力，驱动电机峰值功率为220kW/275kW，最高时速265km/h；另一款采用弗迪电池的磷酸铁电池，发动机来自联合汽车电子，峰值功率为220kW，最高时速210km/h。在智能化方面，小米汽车对自动驾驶技术的投入最为明显。2021年9月，小米以约5亿元完成对自动驾驶初创公司Deepmotion的收购。Deepmotion的四位联合创始人均加入小米汽车，并担任智能驾驶部专家工程师，成为小米工程师岗位序列中的最高级别。2022年8月，雷军透露小米汽车将以自动驾驶为智能电动汽车的首要突破方向。小米汽车计划采用全栈自研算法的技术布局策略，首期规划140辆测试车，并计划在全国范围内进行测试。近期，小米首款车将采用禾赛科技的激光雷达，标志性地选择禾赛作为主雷达供应商。这款车将搭载1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，并使用数颗禾赛全固态雷达作为补充。除了上述供应商，工信部网站显示小米汽车的ABS（制动防抱死系统）供应商为博世，但其他供应链情况尚未有明确信息。下半年以来，小米汽车陆续有来自合作方的消息。据了解，主营业务为汽车模具等的祥鑫科技已表示与小米汽车建立合作关系；电工合金表示其高压连接件间接应用于小米汽车；德迈仕表示公司的一款方向丝杠最终用于小米汽车中；商络电子表示公司将间接为小米汽车供应阻容感、二三极管、电源芯片等电子元器件；凯众股份称公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务；鹏翎股份表示公司将为小米汽车提供流体管路产品。在整个小米造车的进程中，一个持续关注的话题是“造车资质”。在过去两年多的时间里，关于这个问题有着各种不同的声音。随着小米汽车登陆工信部新车申报目录，对资质来源的担忧声音已经不如过去那样突出。随着上述问题的逐步解决，外界期望在明年的车展上看到小米汽车的身影。尽管小米汽车已经迈出了重要一步，但要达到与其手机产品相似的市场地位，仍有许多艰巨的任务在等待。小米汽车将面临来自国内外新能源汽车品牌的激烈竞争，同时需要在生产、研发、技术、渠道和人才等多个方面进行持续的大规模投资。
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BTC 短时跌破 36000 USDT，最低触及 35742 USDT，现价 36031 USDT，24 小时下跌 2.4% BTC 短时跌破 36000 USDT，最低触及 35742 USDT，现价 36031 USDT，24 小时下跌 2.4%比特币（BTC）行情回踩？未来趋势如何？怎么操作？近期，BTC市场净头寸有所增加，观察到中量流入市场的现象。尽管目前尚未出现抛售压力，但部分盈利盘表现出出走情绪。同时，还需关注大户是否通过比特币来增加保证金或提高小市值项目的流动性。BTC在上个月强势回升，最高反弹至36000关口后回落，持续震荡中。目前行情略有回落，但这可能是多头破新高的最后一次筑底。从月K线图上看，K线形成了大阳柱，达到了今年的新高，博主认为这暗示年底仍有继续向上突破的趋势。然而，BTC大区间顶部压力仍然是36000。日内支撑位于34000-34200附近，强弱在34000位置，插针可能会达到33800左右的极限值。周末我们可以在35200-35000附近的两个位置寻找空单入场的机会。文章发布审核存在延时性，策略仅供参考。投资始终伴随风险，朋友们应根据自身的风险承受能力和投资目标做出决策。
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2023年11月14日 今日比特币BTC价格走势 2023年11月14日 今日比特币BTC价格走势机构买家持续涌入加密货币市场，截至11月10日的一周内，资金连续第七周流入，其中比特币(BTC)占据了活动的最大份额。根据CoinShares最新的数字资产基金流动报告，上周数字资产产品管理的总资产增加了2.93亿美元，创下过去一年第二高的流入量纪录。新流入的资金使七周累计流入资金突破10亿美元大关，今年至今的流入资金达到11.4亿美元。CoinShares表示，这一数字是有史以来第三高的年度流入额。CoinShares研究主管詹姆斯·巴特菲尔(James Butterfill)表示：“由于这些资金流入和最近的价格上涨，上周管理的总资产增长了9.6%，自今年年初以来增长了99%。”他补充道：“443亿美元的总资产管理规模现在是自2022年5月主要加密基金倒闭以来的最高水平。”巴特菲尔指出，比特币交易所交易产品(ETP)的交易量占“可信交易所比特币总交易量的19.5%”，这显示ETP投资者在本轮反弹中的参与度要高得多，相较于2020/21年。上周，共有2.4亿美元流入比特币产品，使得今年迄今的流入量达到10.8亿美元，而做空比特币的资金流出仅为700万美元，表明围绕这一顶级加密货币的情绪依然乐观。以太坊(ETH)继续吸引资金流入，上周流入4910万美元，弥补了之前的损失，使得月度总额达到6270万美元。尽管今年仍有5800万美元的负流动，但巴特菲尔将市场情绪的改变归因于“最近美国的现货ETF上市请求”。Solana (SOL)吸引了1200万美元的新投资，延续了其今年迄今总投资额达到1.21亿美元的势头，仅次于比特币的10.83亿美元的年初至今流入量。巴特菲尔表示：“100只股票ETF获得1400万美元的资金，为2022年7月以来的最高水平，使今年迄今的资金流入达到1100万美元的正头寸。”在资金流入方面，加拿大领先，达到1.057亿美元，美国为8110万美元，德国为5290万美元，瑞士为5030万美元。唯一出现资金外流的国家是巴西，总计流出350万美元。Alternative提供的数据显示，加密市场的情绪从上个月的中性上升到目前的贪婪，这可能表明价格可能有点过热，可能会发生调整。市场分析师Michael van de Poppe表示，如果价格确实调整，这在任何加密牛市中都是很自然的，那么下跌是为了买入，因为它们为那些错过最初价格上涨的投资者提供了在牛市延续之前入场的机会。在iShares XRP Trust的特拉华州公司注册文件公开后，瑞波币(XRP)曾一度飙升了10%。该文件类似于贝莱德在正式申请现货比特币ETF和以太坊ETF之前合法提交的文件。然而，在贝莱德发言人否认与该文件有任何关联后，瑞波币回吐了全部涨幅，目前币价在过去24小时内的跌幅达1.8%。加密货币市场本已低迷，受到假新闻的冲击进一步加剧。作为山寨币中上涨最为显著的代表，SOL在一个月内价格上涨了一倍多，但在过去24小时内下跌了8%。LINK和AVAX分别暴跌超过10%和13%。卡尔达诺币(ADA)、波卡多币(DOT)和狗狗币(DOGE)的价格均下跌了5%-7%。比特币也跌至盘中低点，目前全天下跌约2%，至3.65万美元左右。以太坊回吐了早些时候的涨幅，现在在过去24小时内持平，并保持在关键的2000美元上方。CoinDesk市场指数(CMI)包含了一篮子近200种加密资产，其下跌超过2%。摩根大通(JPMorgan)分析师上周在一份报告中警告称，由于投资者对新资本进入数字资产领域的前景过于乐观，加密货币价格的上涨似乎“过度”了。比特币现货ETF的兴奋情绪在很大程度上推动了加密货币价格的上涨。IntoTheBlock研究主管Lucas Outumuro在上周五的一份报告中表示，市场近期出现过热迹象，但强劲的链上活动表明，加密货币的冬天已经结束。Kitco高级技术分析师Jim Wyckoff表示，空头的强劲表现导致“11月比特币期货价格在周一美国早盘交易中走弱，但与上周的合约高点相差不远。”总的来说，机构投资者对加密货币市场的强劲兴趣推动了资金的持续流入，使数字资产市场呈现出相对稳定的增长趋势。然而，一些市场观察者表示，当前市场可能过于热烈，存在调整的风险。加密市场情绪从中性上升到贪婪，这可能是价格过热的信号。市场分析师Michael van de Poppe提到，如果价格出现调整，这是加密牛市中的正常现象，也为那些错过最初涨势的投资者提供了入场的机会。在具体的数字资产方面，以太坊继续吸引资金流入，Solana延续其流入势头，而比特币和瑞波币则受到市场波动的影响。瑞波币在特拉华州注册文件曝光后一度上涨，但在贝莱德发言人否认相关关联后回吐涨幅。此外，加密市场受到假新闻的冲击，导致一些代币价格波动较大。市场观察者警告称，投资者应当保持谨慎，特别是在当前价格可能过热的情况下。摩根大通(JPMorgan)分析师的警告表明，投资者对数字资产领域的过度乐观可能导致价格上涨过快。此外，强劲的链上活动显示出加密货币市场的活跃度，尽管一些分析师对市场是否过热存在分歧。综合来看，尽管加密货币市场在机构投资者的推动下表现强劲，但市场仍需关注过度乐观可能引发的风险，以及可能的调整和波动。投资者应保持警惕，密切关注市场动态。
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比特币（BTC）在过去的24小时内成交量超过8.14亿美元 涨幅达到了53.8% 比特币（BTC）在过去的24小时内成交量超过8.14亿美元 涨幅达到了53.8%加密货币行情快讯：主流数字货币行情显示，比特币（BTC）当前报价为36,952.19美元，24小时涨跌幅为-0.18%；以太坊（ETH）当前报价为2,041.2美元，24小时涨跌幅为-0.20%。交易亮点方面，比特币（BTC）24小时成交量达8.14亿美元；SOL（SOL）24小时成交量达7.93亿美元；以太坊（ETH）24小时成交量达7.45亿美元。涨幅方面，NeoGas（GAS）24小时涨幅达53.8%；Ark（ARK）24小时涨幅22%；Voyager Token（VGX）24小时涨幅19.7%。跌幅方面，0x协议（ZRX）24小时跌幅64.7%；ICX（ICX）24小时跌幅33.8%；RUNE（RUNE）24小时跌幅22.4%。近一周内涨幅方面，Tellor Tributes（TRB）涨幅为22.1%；Liquity（LQTY）涨幅22%；TOMO（TOMO）涨幅12.5%。而近一周内跌幅方面，FTT（FTT）跌幅达185%；Bancor（BNT）跌幅105%；0x协议（ZRX）跌幅71.2%。为什么最近BTC比特币持续上涨？由于监管机构可能很快批准首个现货比特币交易所交易基金 (ETF) 的乐观情绪日益高涨，比特币 (BTC ) 已飙升至 37,000 美元以上，达到 18 个月来的最高价格。在这次反弹之后，历史数据表明该资产有可能启动一次重大牛市。在这种背景下，匿名加密货币分析师el_crypto_prof在 11 月 10 日的X（以前称为 Twitter）帖子中表示，根据历史指标，比特币正处于“有史以来最大的牛市的边缘”。这位分析师表示，比特币在 M 图表上表现出了罕见的买入信号，这种事件之前只发生过一次，而且在八年前是令人震惊的。此外，比特币已飙升至20移动平均线上方，标志着一个重要的里程碑。该分析师指出，根据图表走势，这些指标的收敛可能意味着比特币历史上最大规模牛市的开始，并注意到机构可能进入市场。“该指标在 BTC 的 M 图表上显示了买入信号，这种情况之前只发生过一次，那是 8 年前的事。<...> 这就是我相信我们正面临有史以来最大牛市的原因之一。机构就在这里，”他说。ETF炒作中比特币创历史新高这一罕见事件的历史背景，加上突破 20 移动平均线，与比特币在监管不确定性中寻找下一个历史新高的时期相一致。最近比特币价格的飙升值得注意，其势头归因于下周可能批准 12 个独立的比特币 ETF 现货。彭博 ETF 分析师 James Seyffart 和 Eric Balchunas 指出，美国证券交易委员会 (SEC) 必须在 11 月 17 日之前审查并可能批准美国著名基金经理的几项备受瞩目的发行。在所有申请人中，投资者尤其热衷于全球领先的投资公司贝莱德（纽约证券交易所代码：BLK ）获得批准的可能性。尽管有这样的预期，但加密货币市场的一部分表明，ETF 的批准并不能保证比特币随后的上涨。事实上，在比特币上涨的同时，投资者也观察到了类似的趋势。根据 Finbold 的报告，大多数比特币持有者目前都在盈利。在此线上，34,000 美元左右的水平被认为是值得关注的关键支撑位。比特币价格分析截至发稿时，比特币估值为 37,026 美元，过去 24 小时内涨幅不到 1%。在过去 7 天里，BTC 上涨了 6%。
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双汇发展日赚上千万 双汇如何靠“杀猪”挺进世界500强？ 双汇发展日赚上千万 双汇如何靠“杀猪”挺进世界500强？双汇发展日赚上千万 双汇如何靠“杀猪”挺进世界500强？富足理财日记Fz9.net分析股票双汇发展日赚上千万的逻辑： 万隆是双汇集团的创始人，如今已经年过80的他仍然没有退休的念头，每天早晨还要绕着双汇的大楼走上几圈，精力充沛的他似乎在向大家证明，年龄根本不是问题。 万隆靠杀猪带领双汇集团冲进了世界500强，而这位企业的故事还要从河南漯河开始说起…… “要有和别人不一样的想法” 1940年，万隆出生在河南漯河，当时身处乱世，战火纷飞。父亲给他起名叫万隆，寓意兴旺发达。可是万隆的到来并没有给这个贫寒的家庭带来多少生机。 在万隆2岁时，父亲意外去世，家里就剩下他和母亲相依为命。后来万隆感慨说：“我是个命苦的人。”但日子再难，也得想办法过下去，万隆在5岁的时候，就能帮着妈妈捡罐头瓶子、糊火柴盒、挖野菜了。 那时候他过着吃了上顿没下顿的日子，连吃一顿饱饭都是奢望。所以当1960年村里开始征兵的时候，他毫不犹豫就抓住了这个既能吃饱饭又能赚钱的机会。 在部队的6年，他钻山洞、打隧道，对待工作勤勤恳恳，任劳任怨，可随着文革的到来，原本可以提干的他选择了转业。因为没权没势，最后他只能去了从来没有盈过利的漯河肉联厂。 1983年，因为价格改革，猪肉一斤涨了5毛钱，当时的厂长觉得可以凭借这个机会卖个高价，好让大家拿钱过年，所以他们就囤了1500吨猪肉，想着春节的时候再卖。 但万隆却并不看好这个计划，因为肉厂不止你一个，你囤别人也会囤，如果集中在春节销售，肉价肯定会大跌。 可是他的话根本没人理睬，没办法，万隆只能硬着头皮冲到了厂长办公室，好在厂长很明事理，认为他说的有道理，于是立马开始提前抛售猪肉，仅仅4天他们就赚了50万。 等到了春节，果然和万隆想的一样，因为大家集中抛售猪肉，导致猪肉价格下跌了20%。万隆也因为这件事，在肉联厂一战成名，但万隆的才能还远不止这些。 “一个偶然，成就双汇” 万隆在肉联厂从最初的一个办事员升到了副厂长，后来老厂长退休之后，万隆就被人们选举成了厂长。 新官上任，万隆也烧了几把火，他先是换掉了那些光领工资不干活的人，后来又处理员工偷肉的事情，一个星期的时间，万隆就开掉了15个人，其中还包括一位重要领导的侄女。 这些铁腕政策也引来了很多人的不满，有人给万隆打电话恐吓他，有人往他家里扔砖头，甚至还有人拿着杀猪刀直接杀到他面前。 但这些都没能动摇万隆要给肉联厂彻底改革的信心，后来经过内部改革和向外出口这两条路，肉联厂实现了盈利百万。 1988年，万隆在莫斯科偶然间发现，很多人在排队买火腿肠，虽然当时他们可以把生猪肉卖到国内外，但产品毕竟是单一的。从莫斯科回来后，万隆就开始着手准备肉类加工的项目，随着苏联的解体，出口这条路就走不通了，但因为万隆早有准备，所以他开始全面推广火腿肠。 从这时起，双汇火腿肠开始走向全国，甚至后来双汇成了中国最大的肉类加工基地。 就在大家都以为双汇能够按部就班地发展时，一场意外的报道让双汇跌入谷底。 “宁肯检死，也不能查死” 2011年3月15日，央视315特别节目曝光了在河南多地有人用含有瘦肉精的饲料来喂猪，并且这些猪已经流入了双汇集团。 一时间，双汇的名声一落千丈，一天就赔掉了5000万，瘦肉精事件让双汇直接损失超过了121亿，双汇也成了瘦肉精的代名词。 万隆素来重视品牌形象和声誉，而且他对自己的产品非常自信，所以这次事件无疑是踩在了他最敏感的神经上，他在双汇内部放出狠话：宁肯检死，不能查死！ 随后，他决定把瘦肉精检验的标准提到国家的标准之上，不再用抽样检查，而是每一头猪都要检查，因为万隆的这项决定，双汇为此每年要增加3亿多的费用用于检查。 “双汇不会成为下一个三鹿！”这是双汇对消费者的承诺，也是万隆对自己的要求。 这并不是一句空喊的口号，因为时隔两年后，双汇就成了全球最大的猪肉加工企业，还跻身于世界500强。 万隆身上有太多值得我们学习的地方，他果断、坚定、有战略眼光、敢于实践、勇于承担，这些品质都是作为一个企业家必不可少的。 万隆每天的生活其实很简单，他既不抽烟也不喝酒，打牌更是不会，一日三餐都在公司吃，在别人看起来真的很单调，可万隆却乐在其中。有记者问他，您最喜欢做什么事时，他就会说：“杀猪，把猪杀好。” 万隆和其他的企业家不一样吗？可能真的不一样吧，也正是这种不一样成就了双汇，也为中国企业打造了一个传奇。
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品牌价值是其高质量发展的必然体现 中集车辆（301039.SZ）荣获“年度最具品牌价值奖” 品牌价值是其高质量发展的必然体现 中集车辆（301039.SZ）荣获“年度最具品牌价值奖”一家企业的品牌价值，是其高质量发展的必然体现，也是强大护城河的重要组成部分。从企业发展的角度来说，品牌力强的公司可以持续地增加市场份额，在顺周期时，品牌力强的公司将有更好的向上弹性；在逆周期期间，品牌力强的公司具备更好的防御性。 而从市场的角度来看，品牌价值型的公司拥有四大亮点：更好的定价权、更好的成长持续性、更好的盈利水平，以及更具备投资价值。 近日，由格隆汇主办的“大中华区最佳上市公司2021”颁奖典礼在深圳隆重举行。经过专家评审、投资者投票以及数据指标等维度的综合考量，全球半挂车与专用车高端制造龙头企业，中集车辆（301039.SZ/01839.HK）凭借高品牌知名度及美誉度，荣获“年度最具品牌价值奖”。 可见，此次中集车辆能够获得“年度最具品牌价值奖”，跟其自身的行业地位，消费者的喜爱以及合作伙伴的认可度密不可分。 近两年来，中集车辆在面对复杂多变的市场环境，尤其是海内外经济环境遭受疫情扰动的大背景下，牢牢把握了全球经济恢复的契机，全面构建和加速完善高端制造体系，凭借高竞争力的产品和优质的服务获得市场的一致认可，从而进一步抢占市场份额，使得自身品牌价值得到持续不断提升。 全面构建高端制造体系，引领行业绿色发展 随着科学技术日益迭代，传统制造领域普遍面对的问题是边际成本的提升带给企业利润的挤压，如何跟上科技迭代的速度，第一时间去做出转型升级成为很多制造企业不得不面对的难关。 作为全球半挂车与专用车高端制造的领导者，中集车辆从公司起步、到出海，再到半挂车全球销量排名第一的国际化品牌，一直是行业发展的引领者，也是中国改革开放产业变革的典型代表。 应对当下制造业转型升级，中集车辆很早就开始构建自身的高端制造体系。据悉，中集车辆从2014年起开始探索建设“高端制造体系”，智能化的灯塔工厂是中集车辆绿色化、高端制造的主要推动力。 目前，中集车辆在境内外已建成13家半挂车“灯塔”工厂、6家专用车上装“灯塔”工厂、2家轻型厢式车厢体“灯塔”工厂。该生产模式相比传统生产模式，单车成本下降，人员需求减少，人均产值增长，能够大幅提升生产的效率。 现阶段，中国正朝着“碳中和”目标迈进，能源结构和产业结构也随之发生变化。这给正在转型升级的中国制造业，带来多维度的挑战和发展机遇。中集车辆在全面搭建和加速完善“高端制造体系”、凝聚核心竞争优势的同时，又引领行业走向低碳、绿色、环保。 在产品端，中集车辆积极研发及推广新能源、智能化、数字化与轻量化。旗下的凌宇汽车，于今年启动“天启”二期自动化与智能化产线升级项目，并已经联合一汽解放全面推动“油改电”重点项目，成功联合研发纯电动水泥搅拌车。此外，还有西安中集的新能源城市渣土车，以及镇江“太字节”品牌冷藏厢式车等等。 针对冷藏车，中集车辆已计划投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，同时为进一步提升冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联领域的需求。并且将从新能源冷机的适配应用、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面开展智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目。 在生产制造过程中，中集车辆同样做了很多有益的尝试。其中，“灯塔”工厂内的自动粉末喷涂解决了涂装VOCs排放，可以做到接近于零的VOCs排放。中集车辆旗下东莞中集、中集华骏、西安中集先后被工信部评为国家级“绿色工厂”，另有瑞江罐车被评为省级绿色工厂和国家级“绿色供应链”示范企业。 此外，在已经公布的前三批国家级专精特新“小巨人”企业名单中，中集车辆合计已有3家子公司获评国家级专精特新“小巨人”，分别为中集江门、驻马店华骏铸造和甘肃中集华骏。 所以，在这轮新的产业革命以及行业变革下，中集车辆长期践行智能化建设与“双碳”工作战略，将会持续引领半挂车与专用车向行业绿色发展。 数字化供应链夯实内功，营销变革拉进客户距离 在去年，中集车辆的高端制造体系定义为四大基石，即升级产品模块、完善“灯塔”工厂、启动营销变革、推动组织发展。而在今年又新增基石：数字化供应链，无疑是进一步夯实内功。 根据资料显示，供应链数字化水平的提升有望降低设计和工程成本10％-30%，缩短20％-50%的市场投放时间，供应链管理成本降低80%以及减少20％-50%的库存持有成本。 那么，伴随着数字化的渗透，企业在制造过程中的价值链有望迎来重构，从传统以产品为中心的大规模生产模式向以用户为中心的定制化模式转变。成熟的数字化供应链可以实现对未来需求的智能预测，提前布局，并且实现多个业务流之间以及企业所在环境的协作。 当前，中集车辆成熟的“灯塔”工厂已经成为一个自动化、数字化车间，所有的生产流程均可以在电脑中展现，任何问题都能够完美地追根溯源，并第一时间解决。更重要的是能够运用大数据分析，预测市场变化提前作出应对，保持对于市场的敏感度。 这又是中集车辆高端制造的另一种呈现方式。通过打造高端制造体系，中集车辆形成了强有力的竞争优势，无论产品的降成本、性价比还是质量，均能够得到充分保证。另一方面，中集车辆着重品牌建设，思维不固化，能够跟上潮流。 早在2019年，中集车辆主动优化传统渠道管理的营销组织机构，开始逐步推广新营销新零售的实际运营。并根据自身成熟的数字化体系，通过数字化分析预判不同地区不同行业的需求变化，分析出顾客周期性、规律性，通过数字化建模来提前匹配需求，如网络规划、仓库之间的智能调拨，进而达到提前获知客户需求。 此外，围绕“新营销，新零售”，中集车辆结合互联网技术，通过线上互动分享直播平台、24小时线上客服等形式与消费者进行互动交流，对客户需求实现精准定位和快速反应。 再加上通过线上平台搭建和数字化工具的引入，中集车辆帮助消费者自主完成“产品筛选、比价、预订”的过程，引导消费者线上看车，线下试用，并同步引入零部件等车辆销售后市场，实现打通线上和线下渠道的新零售模式，拉进跟客户之间的距离，使得自身的品牌深入消费者心中。 资料显示，中集车辆于2002年进入半挂车行业以来，围绕“专注、创新”所形成的经营优势、技术优势，实现了半挂车销量的全球第一。在国内，公司运营着“通华”、“华骏”、“深扬帆”、“瑞江汽车”、“凌宇汽车”、“梁山东岳”、“先锋系列”、“中集灯塔”与“太字节”等行业知名品牌；在北美，公司运营着“Vanguard”、“CIE”等知名品牌；在欧洲，公司运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的知名品牌。
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明年业绩有望增长230%以上 或将借新能源焕发第二春 明年业绩有望增长230%以上 或将借新能源焕发第二春 公司新能源业务实现全球布局，拥有在印度等六地的海外工厂，同时在美国等10 地具有营销中心。随着公司新能源三大业务板块深度耕耘，随着市场需求快速释放，公司新能源业务面临广阔成长空间。预计公司2022 年新能源业务板块收入有望突破50 亿元，较2020 年的15.05 亿元大幅增长230%以上。 11月以来，中天科技股价涨幅已经接近70%，目前已经来到17块左右。然而这与天风证券在11月5日研报中的23.94元/股的合理估值依然相继甚远。而就在昨日（12月9日），中信建投一篇《十问十答看中天科技》报告中，对中天科技2022年的合理估值为976亿元，对应股价30.26。短短一个多月，到底发生了什么？让这家4年多无人问津的公司，突然备受追捧？我们根据券商逻辑来扒一扒。 我们首先来看一看天风和中信建投的估值差异差异在哪里。 根据天风研报，预计2022年公司净利润38.51亿，给予22年19倍PE，对应股价23.94。而根据中信建投研报，预计2022年净利润39.83亿，与天风差距并不太大。不过其采用分部估值法为公司估值。 海缆业务可对标东方电缆，2022年对应24.08倍PE 和市值361.16亿元；新能源业务建议对标正泰电器、回天新材、赛伍技术、鹏辉能源、欣旺达、亿纬锂能，2022年对应40.37倍PE 和市值169.56 亿元；其它业务对标亨通光电、长飞光纤、宝胜股份，2022年对应21.58倍PE和市值445.18亿元。分部估值加总后，中天科技2022年合计市值976 亿元，对应2022年PE 24.50倍。 笔者比较认同中信建投对不同业务给予不同PE的估值方法。以下，我们分析券商突然看好中天科技的主要逻辑。 逻辑一：海上风电：平价上网进程提速，海缆海工环节受益大 我国海上风能资源主要处于东部沿海省份，海风发展潜力巨大。国补带动下，20/21 年国内海风引来“抢装潮”，我们认为国补退坡后，国内海风装机量仍将保持高位，因为： 1）广东、江苏和辽宁等地省补有望接力国补； 2）各省十四五期间合计新增规划或达35GW 以上； 3）风机大型化趋势叠加零部件降价，平价上网进度加快。 对标海外，欧洲海上风电已发展至竞价上网阶段。从海风产业各个环节来看，海缆和海工两个环节都存在供给较为有限、进入门槛较高、扩产周期较长的特点，未来降价压力相对较小，或为平价上网最大受益方。格局上中天科技、东方电缆、亨通光电呈三足鼎立较为稳定。 逻辑二：电力传输：双碳推动特高压建设，中天地位领先 双碳规划催生巨量跨区输送需求，特高压输电具备大容量、长距离、低损耗的优势，建设景气持续高升。国家电网和南方电网“十四五”电网规划投资远超“十三五”同期，预计特高压投资规模超3000亿元。伴随战略性新兴产业和高端制造业的发展，专用特种电缆市场未来几年CAGR 或达到15%。公司高端电缆产品实力强劲，OPGW、ADSS产品份额领先，2019 年特高压电缆产量国内第一、2020 年特种导线品牌国内第一。 逻辑三：光伏&储能：高景气确定性强，公司布局逐见成效 光伏：碳中和框架之下，更多光伏政策或打破预期。分布式光伏比例或持续提升，市场潜力巨大。公司在光伏项目经验积累充分，2021 年公司获得了如东县的超大项目，如东拥有全长85.87 千米海岸线，约占全省的1/9，滩涂资源丰富，可利用面积约为6.93 万公顷。 丰富的滩涂资源赋能建设光伏电站，规划光伏装机规模达到300万千瓦，预计将带动超过230亿元的收入。公司目前拥有超过400MW 的优质分布式光伏电站，目前现金流状况良好。 公司主要生产背板，已经与隆基股份、金科股份、天合光能等光伏组件公司建立战略合作伙伴关系，目前年产能在2 亿平方米左右。公司氟膜年产能也是2 亿平方米，是国内第二大氟膜生产企业。公司氟膜产品以其优越的耐候性，与客户达成战略合作，在K 膜市场占有率达30%~35%。 储能：可再生能源并网配储需求强劲，“十四五”国内锂电储能年均装机或超6GW（2020 年仅1.6GW）。公司在储能领域布局多年，具备较强竞争力，2019 年电化学储能新增装机量排名中，公司位居第7，且与第2-6名差距不大。 公司在储能行业打造了全产业链布局，实现电网侧储能电站所需设备内部自主配套率95%以上，用户侧储能电站所需设备内部自主配套率99%以上。公司承建多个项目“之最”，在电网侧、用户侧储能系统均有布局，行业领先。 为应对未来储能需求的增加，公司积极扩张产能，2021 年2 月，中天科技“210 项目”揭牌，项目建成后可形成年产5GWh 高效锂电池储能系统的生产能力。 铜箔领域：公司专注于锂电铜箔+PCB 铜箔，积极扩张产能，变更募资项目为“高性能电子铜箔”项目，并于2021 年7 月正式开工高性能电子铜箔二期项目，预计建成后铜箔年产能将达到4 万吨，有望贡献可观的销售收入。 公司新能源业务实现全球布局，拥有在印度等六地的海外工厂，同时在美国等10 地具有营销中心。随着公司新能源三大业务板块深度耕耘，随着市场需求快速释放，公司新能源业务面临广阔成长空间。预计公司2022 年新能源业务板块收入有望突破50 亿元，较2020 年的15.05 亿元大幅增长230%以上。
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北交所开市，它到底带动了一个怎样的投资热潮？普通投资人的机会有哪些？ 北交所开市，它到底带动了一个怎样的投资热潮？普通投资人的机会有哪些？ 01、北交所有哪些投资机会？ 北交所开市将会带动市场对中小型专精特新类企业的投资热情。我们今年上半年政策上主要调整控制的就是互联网行业的垄断行为、K12教育培养等等，同时北交所禁止金融、房产等行业上市动作，所以不难看出国家的政策导向。 从行业来讲，航天军工、新能源汽车产业链、电子元器件等，这些行业的公司所处的赛道也基本都是近两年备受投资者青睐的领域。 那对于北交所来说，这些行业同样可能产生热潮，如贝特瑞、连城数控、长虹能源这些北交所头部公司就主要是跟新能源产业链有关。此外，还有汽车零部件、生物医药、先进制造、软件和信息技术等行业的公司。 02、投资过程中要注意哪些风险？ 1、最大的风险是企业失败的风险，这些企业大部分还处于发展初期，面临各方面的不确定性，风险较高。 2、其次是短线炒作的风险，涨跌幅30%，理论上一天最多可能亏损60%。比如2万元下跌50%就剩1万元，再想从1万元涨到2万元就要涨一倍才能回本。因此短线炒作，风险巨大。 3、再次是高估值的风险，中小型企业通常估值较高，如果高估值没有伴随高成长，那么下跌风险较大。 总的来说，还是要遵循价值投资的原则，好公司、好价格、长期投资、组合投资（或购买基金）、慎用杠杆。 03、什么是有效的价值投资？ 简单来说，就是相信股票价格最终会反映股票价值，因此买股票就是买公司，当你用便宜的价格买好公司，并且长期持有，伴随公司一起成长，你就是在用价值投资的方式做投资。 有效的价值投资包括几个要素 1.识别好公司 2.合理的价格买入 3.长期持有 4.组合投资 5.慎用杠杆 重点提一点，在做行业分析时，先不要着急淘汰负增长的企业，白酒就是负增长的行业。 做公司分析时，我们可以去了解一下，公司的产品是不是供不应求。哪些东西供不应求，茅台酒、苹果手机、疫情期间的口罩和消毒液。如果公司的产品供不应求，行业又在高速增长，那恭喜，这是有可能最值得拿的股票，当然我们还要同时做其他的分析。 04、如何建立财报分析框架？ 财报是一家企业的透视镜，是企业与外界交流的语言。财报分析对对资本市场的持续、健康和稳定发展非常重要，他是资本市场的过滤网和加速器。识别好公司，防止忽悠，学习财报分析非常关键。 个人投资者可以借助财报分析寻找资本市场中的优秀企业，搭上企业价值创造的快车，实现财富增值。如果说案例的话，那么“茅台”就是一个很好的例子：茅台在2001年8月27日上市，发行价31.39，这几年的走势也可以看出有多“好”。相反的就是“康美药业”。 好的行业一般不是周期性行业，长期成长，满足人类不断增长的需求。好公司是好行业中的龙头企业、领先企业、具有竞争力和护城河的企业，公司治理优良，财务表现健康且成长。找牛股，找到不断成长，越来越伟大的企业；挖地雷，防止忽悠，防止假大空和弄虚作假，业财融合防忽悠。 1.在长期成长的行业中寻找优秀企业； 2.在行业竞争格局逐渐或已经明朗的行业中寻找优秀企业； 3.尽量远离未来的不确定性和政策风险、市场风险、技术变革风险、企业诚信风险； 4.组合投资、长期投资、慎用杠杆，理性投资、财报分析。
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第二批REITs要来了！如何把握Reits的赚钱的机会 第二批REITs要来了！如何把握Reits的赚钱的机会10月14日，深交所官网显示，华夏基金上报了一只基础设施公募REITs产品。同一时间，上交所官网显示，国泰君安资管和建信基金分别上报了一只基础设施公募REITs产品。 10月15日，这三只REITs就获交易所受理。 接下来，咱们再来看看这三只REITs的具体情况。 第二批国产REITs的基础资产与首批产品差不多，主要涉及产业园、高速公路。 国泰君安临港园区REIT、建信中关村园区REIT为产业园区REITs，华夏越秀高速公路REIT为高速公路REITs。 另外，据业内人士透露，除了已获受理的这3只国产REITs外，还有多个公募REITs项目正在冲刺第二批REITs申报，也有传言租房类、旅游类项目会出现在第二批REITs中。 现在3只国产REITs已获受理了，离正式发行还远吗？ 相信过不了多久，第二批国产REITs就会和大家见面了。 首批国产REITs行情回顾 接下来，老师再带大家回顾下国产REITs上市以来的表现。 一，国产REITs上市当天的表现。 6月21日，9只国产REITs上市交易，首日涨跌幅限制比例为30%，非上市首日涨跌幅限制比例为10%。 上市当天，9只产品全线飘红，涨幅最大的蛇口产园涨了14.72%，首钢绿能表现也不错，涨了9.95%。巨大的涨幅让不少同学们都吃到了肉。 二，国产REITs上市以来的整体表现。 首批9只国产REITs上市已经四个多月了，整体表现还是不错的。 截至10月26日收盘，9只国产REITs全部实现正收益。 其中，生态环保项目收益较好，表现出较强的成长性，相关REITs首钢绿能涨了30%左右，首创水务涨了23%。 首钢绿能是9只REITs里唯一的固体废弃物处理项目，项目业务范围包括生活垃圾处置、焚烧发电、餐厨垃圾收运及处置，主体建筑是垃圾焚烧发电厂。而首创水务是首批REITs中唯一的污水处理项目。 此外，普洛斯和盐港REIT表现也不错，4个月涨了20%左右。蛇口产园、浙江杭徽、张江REIT的收益也超过10%。 9只国产REITs平均收益率超15%，整体表现非常优秀。 国产REITs投资策略 接下来，老师再给大家分享下国产REITs的投资策略，同学们一定要认真听。 第一个策略是打新策略。 认购到REITs之后，可以像打新一样，在上市当天或第一个涨停开板后卖出获利。 第二个策略是长期持有策略。 如果遇到比较看好的优质REITs，可以等后续价格平稳后再入手，然后长期持有。 这样既可以以一个较低价格入手优质REITs，还能避免上市第一周价格回落带来的损失。 在正式投资国产REITs前，老师建议同学们可以登录沪深交易所对应的页面去查询国产REITs的详细信息。 比如，交易的风险、资产情况、企业的财务报表等，都可以在下面的网址中查到。 另外，如果第三批、第四批国产REITs来了，同学们在下面的网址中也能第一时间看到。 上交所：http://www.sse.com.cn/reits/home/ 深交所：http://REITs.szse.cn/ 总的来说啊，无论是上市当天，还是上市4个月以来，首批国产REITs的表现都是非常优秀的。 因此，一定不要错过第二批国产REITs呀！
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2021年底全新投资机会来了，北交所火热开市 2021年底全新投资机会来了，北交所火热开市2021年底全新投资机会来了，北交所火热开市，最近北京证券交易所开市霸占热搜榜单，北交所开市首周（11月15日至19日），首日成交95.76亿元，最高涨幅超500%，首次实行30%涨跌幅，8只公募基金半日售罄。北交所开市，它到底带动了一个怎样的投资热潮？对于普通的投资者来讲，我们有哪些新的机遇呢？12月3日晚8点，大咖直播特邀夏教授为我们一一解析。11月，除了北交所开市，还有另外一个热点话题，康美药业造假案，康美药业通过假发票、假存单、假回单，虚构营收、利润扮靓业绩，三年累计虚增货币资金高达886.8亿元。在11月12日下午，广州市中级法院对康美药业证券集体诉讼案作出一审判决，该事件以此落下帷幕。投资机遇和投资风险并存，想要抓住未来的投资机遇，我们要掌握更专业的投资与规避风险方法。巴菲特曾说，价值投资的核心是识别优秀的具有长期竞争力和护城河的公司，而财报分析是识别好公司的基础，是价值投资的起点。在开展价值投资的过程中，投资者需要进行财报分析。常用的财报分析方法包括机构分析法、比率分析法、趋势分析法、比较分析法、综合分析法，等等。更多详细内容，夏教授将在今晚8点直播中进行详细讲解。以价值投资为目标的财报分析，重点是识别公司是否具有长期竞争力和护城河，即公司是否具有优秀的成长性。所谓优秀的成长性，是指成长性高、持续时间长并且确定性高。与公司相关的非会计信息，如中国宏观层面的人口规模、人口结构等国情，决定了行业的发展空间，而行业的发展空间和竞争格局又在很大程度上决定了公司的成长性。此外，企业家和公司自身的能力和素质也是重要的因素。可以说，宏观、行业、公司层面的有利因素和比较优势是公司优秀的成长性（即竞争力）的来源。这种竞争力的来源最终会体现在公司的财务指标上，三张财务报表如同公司竞争力的体检X光片。
